ФАС предлагает два варианта реализации своповых схем. Первый – когда топливо поставляется в центральную часть нефтяными компаниями, “замещая объемы топлива, которые в центральной части, и их выдвигая за Урал”, указал Голомолзин. Тем самым насыщается рынок Дальнего Востока.
Второй вариант – это когда своповая схема осуществляется между европейским и азиатским рынками. Во втором случае, по словам замглавы ФАС, отсутствуют дополнительные транспортные издержки, связанные с географией, соответственно эта схема экономически более эффективна.
ФАС уже направила соответствующие предложения в Минэнерго и Минфин, далее они будут обсуждаться в правительстве.
